Как выглядит пожарная часть. Пожарная станция изнутри. Где в Нью-Йорке находится Пожарная станция «Охотников за привидениями»

03.03.2020

«Охотники за привидениями» — отличный фильм, веселый и добрый, очень он мне нравился. Но я никогда и предположить не могла, что снимался он в реальных условиях улиц Нью-Йорка и съемочной площадкой послужила самая настоящая пожарная станция. Я даже и не собиралась посещать это место, наткнулась на эту станцию совершенно случайно. Кстати, совершенно не ожидала именно в тех местах обнаружить что-то интересное, так как прогуливалась достаточно далеко от популярных среди туристов маршрутов.

Где в Нью-Йорке находится Пожарная станция «Охотников за привидениями»

Точный адрес станции «Hook & Ladder 8» в Нью-Йорке — 14 N Moore St. Добираться можно любым удобным способом: такси, наземный транспорт, метро или частный автомобиль, взятый в аренду. Но настоятельно рекомендую подземку. Вы избежите всевозможных пробок, особенно если выбрали неудачное время для поездки и угодили в самый час пик.

Чтобы доехать до станции на метро, нужно выбрать 1-ую или 2-ю линию метрополитена, и выйти на станции «Franklin St». Теперь остается только подняться нна поверхность и все. Вы сразу увидите знаменитое здание.

Я не знаю, доступно ли оно для посещений. Когда я подошла к нему и распознала, что именно эта станция фигурировала в одном из любимых фильмов, естественным желанием было осмотреть ее не только снаружи, но и изнутри. но оказалось, что сделать этого я не смогу. Станция была закрыта. Я даже не помню, когда еще я испытывала настолько глубокое разочарование.

Но потом подумала, что мне достаточно будет осмотреть здание снаружи. В конце концов, оно узнаваемо именно благодаря внешним атрибутам.

Как выглядит пожарная станция из «Охотников за привидениями»

Может быть, в Нью-Йорке каждая первая пожарная станция выглядит именно таким образом, я не знаю, но эта — она какая-то особенная, не зря же именно ее выбрали для съемок. Вот они, эти красные ворота, служившие входом для команды «Охотников за привидениями», вот эти этажи и окна, я как будто испытала ощущение дежавю — складывалось впечатления, что я уже бывала тут, и не раз.

Перед красными воротами — знаменитый логотип охотников. Правда, он немного изменен пожарными на свой лад. Однако изображение, несмотря на нововведения, вполне узнаваемо.

На здании висит табличка, которую я заметила еще в фильме — это памятная доска, посвященная одному из пожарных, работавших в той части — William D. Prange.

Кстати, я вот что хочу сказать, здание украшает надпись «Hook & Ladder 8». Замечали ли вы, что в первой части «Охотников» ее не было, а во второй — она присутствует. Я даже пересмотрела пару эпизодов из обеих частей на месте, чтобы убедиться. Интересно, по какой причине дво втором фильме эту надпись решили сохранить? Чтобы место было очевидно узнаваемым? Или это просто стечение обстоятельств?

Слева я заметила ворота. Именно отсюда, если я все правильно помню, выезжал знаменитый автомобиль охотников за привидениями. А еще, на стене, с другой стороны ворот, я обнаружила еще одну мемориальную доску, которой раньше не было — это напоминание о том, что в этой части некогда служил настоящий герой Vincent G. Halloran, он погиб, работая на месте крушения башен-близнецов всемирного торгового центра 11 сентября 2001 года.

Станция, как мне показалось, вполне действующая, заглянув внутрь через стекло окна, я увидела пожарную машину, униформу, легкий беспорядок, свойственный службам, которые работают в авральном режиме при форсмажорных обстоятельствах. Но я могу ошибаться.

Для меня посещение этой пожарной станции стало возможностью вернуться в мои молодые годы, вспомнить любимый фильм и увидеть это здание воочию.

Жаль, что это место находится далековато от основных путей туристов, мне кажется, оно было бы очень популярно у гостей Нью-Йорка и поклонников фильма «Охотники за привидениями».

Экскурсия по пожарной части

Начнем с того, что все здание похоже на ботанический сад. Отряду повезло с комендантом. Благодаря ей лестница и кабинеты буквально утопают в зелени:

Большую часть рабочего дня, если нет вызовов, пожарные проводят в учебном классе или в спортзале:

Изучают 19 предметов. С 4-х до 6 вечера сдают нормативы. Несколько раз в год сдают зачеты по всем дисциплинам:

Один из нормативов - это забраться на 4-ый этаж учебной пожарной башни (высота 4-х этажного здания) с помощью штурмовой лестницы. Норматив (это на троечку!) 26 секунд, а лучшие забираются - внимание - секунд за 10!

В подвале, в отдельном помещении, находится спортзал и качалка:

За сутки, в среднем, пожарные выезжают 3-5 раз, о чем делается запись в журнале:

В части висит икона Неопалимая Купина - покровительница всех пожарных:

Готовят себе на кухне сами:

После обеда, если есть свободное время, можно порелаксировать перед телевизором:

Спят все в кондиционируемом помещении. Особенно это актуально было во время торфяных пожаров и смога. Дежурят сутки через 4 дня:

В части есть специальный сушильный шкаф, который полностью высушивает боёвку (куртку пожарного) за 15 минут!

Во время московского смога много писали о пожарных рукавах и о том, каких типов они бывают. Типов много, но есть два распространенных диаметра - "А" - 77 мм. и "Б" - 51 мм. Отличить тип А от типа Б оказалось довольно просто: в отверстие рукава А влезает 3 пальца, а в рукав Б всего 2:

Несмотря на то, что каланча давно уже не используется пожарными для наблюдения за городом, ее все равно строят в каждом пожарном отделении - в ней сушат пожарные рукава. Их вешают на решетку и поднимают вверх с помощью специального механизма:

Это кабинет оперативных дежурных по всему Пожарно-Спасательному центру. Они контролируют работу отрядов и выезжают на все крупные происшествия, чтобы в случае необходимости руководить работой своих подразделений:

На доске у оперативного дежурного отмечены машины всех Пожарно-Спасательных Отрядов, и он видит, где они находятся в каждый момент времени:

Вообще в Москве больше сотни пожарных частей. Все они отмечены на этой карте:

Вызов о пожаре принимает ЦУС - Центр Управления Силами, а затем переадресует его в ближайшую пожарную часть, где его принимает диспетчер:

Во время вызова для скорости все спускаются со второго этажа по специальным столбам. Как мне объяснили, главное - не скрещивать ноги, а то запросто можно их и сломать:

Надевают спецодежду уже внизу и очень быстро. Сапоги стоят наготове вместе со штанами:

А боёвку надевают через голову. Уже на бегу или в машине надевают шлем и ремень с топором. Кстати, среднее время доезда спасателей по Москве - 7,5 минут:

Спасатели пользуются двумя типами дыхательных аппаратов - "воздушники" и "кислородники". Первые Drager PSS-90 - аппараты открытого цикла. Воздух для дыхания берется из баллона. Такой аппарат легкий, но рассчитан на непродолжительное время работы (около получаса):

Подача воздуха контролируется компьютером:

Выдыхают воздух в центральное отверстие, а подается он по периметру под небольшим напором, обдувая стекло маски и не давая ему запотеть:

"Кислородник" Drager BG-4 - аппарат замкнутого цикла. В нем выдыхаемый воздух проходит через специальный фильтр, потом чуть-чуть насыщается чистым кислородом из небольшого баллона и снова возвращается к вам. BG-4 позволяет нормально дышать до 4-х часов:

Воздух здесь подается не по стеклу, и маска может запотевать. Для борьбы с этим в ней установлен внутренний дворник с ручным приводом:

В снаряжение каждого спасателя ПСО-202 обязательно входит Портативный Комплект Самоспасения Спасателя, в народе именуемый "самосъёб". Это тонкая, но прочная 20-метровая веревка, по которой спасатель может спуститься из окна, если пламя отрезало его от выхода:

По моей просьбе аварийно-спасательный автомобиль (АСА) выгнали на улицу и рассказали, чем он укомплектован:

Справа лежат 3 комплекта дыхательной системы PSS ВG-4 (у каждого спасателя - свой аппарат), в синем ящике находится инструмент для вскрытия входных дверей, в оранжевом ящике - пульты управления пневматическими домкратами высокого давления. В желтом чехле - пневматические подушки низкого давления. Рядом с ними в глубине - чемодан с электрическим перфоратором.

В металлическом ящике лежат различные веревки, а чуть выше - дорожные конусы:

Легкие дыхательные аппараты PSS-90 закреплены сзади на выезжающей рельсе:

Рядом, по таким же рельсам, выезжает агрегат с гидравлическим инструментом:

В оранжевом мешке лежит костюм для спасения пострадавших в холодной воде. Что-то вроде гидрокостюма, но утепленного:

"Ходовой конец" - светящийся трос, помогающий перемещаться в условиях сильного задымления.

Большие красные грузовики с белыми полосами — машины, в представлении не нуждающиеся. Если слышишь сирену и видишь такую в зеркало, то сразу понятно, что кому-то требуется помощь и лучше посторониться. Пожарным проезд важнее. Какой «обыденной» и известной кажется профессия пожарного, а ведь знаем мы о ней не так уж и много. На днях мне представилась возможность поближе познакомиться с этой структурой и я не мог её упустить.

1. Кто ездит по Русаковской улице или часто пользуется станцией метро «Сокольники» наверняка видели эту каланчу

Именно здесь и находится пожарная часть №12, в которой мне и удалось побывать.

2. Театр начинается с вешалки, а работа пожарной бригады — с диспетчерской

3. Средств связи здесь много — телефоны, факс, рации, компьютер, громкая связь по зданию…

Время от приёма вызова диспетчером до выезда машины из ворот не превышает двух минут (если нужно получение уточняющей информации об адресе и пр.). Обычно — меньше.

4. На компьютер диспетчера выводятся все «заявки» по городу. Даже по Новой Москве

За каждой пожарной частью закреплён собственный район, но на серьёзных возгораниях коллеги с разных баз помогают друг другу.

5. С голыми руками пожар тушить, конечно, можно. Но неэффективно и недолго. Командир пожарной части Максим Шарапов (он же, но без маски — на 2 фото) демонстрирует амуницию на себе

6. Полный комплект амуниции весит около 20 кг. Это баллоны с воздухом, респиратор, сигнальный маяк и прочее-прочее.

7. Пострадавших из огня выводят в таких масках. Только вот «селфи» они там не делают (хотя, я не удивлюсь если такие случаи бывали…)

8. Знаете как во многих американских фильмах показывают как эффектно пожарные спускаются по столбу? У нас тоже есть подобные

9. На «вооружении» пожарных частей есть машины на базе КамАЗов, Уралов, Iveco и др.

10. В задних отсеках хранится оборудование, необходимое непосредственно для тушения (пожарные рукава и пр.). В передних — дополнительное снаряжение (например, автоген для работы на ДТП)

11. Внутри всё скупо и утилитарно — не до красивостей

12. На сидячих местах экипажа размещены комплекты индивидуального снаряжения. Пожарные уже сидя в машине могут «упаковываться», что экономит драгоценные минуты

13.

14. Интересный факт — камеры фиксации нарушений выписывают штрафы пожарным машинам. За скорость, езду по А-полосам и прочее…

Конечно, это всё потом опротестовывается и снимается, но дуболомство в плане нежелания создания базы номеров машин спецслужб огорчает…

15. В части есть экспериментальная модель пожарной машины. Выполнена на базе ЗиЛа. Используется в работе, однако в серию не пошла. Водители её очень любят в первую очередь за АКПП:)

16.

17. Автовышка с брандспойтом. Управляется с пульта в «люльке»

В свободное от вызовов время пожарные изучают новое оборудование, проводят тренировки.

18. Вот этот ящик как раз для тренировок. Не имея зрительного контакта, нужно пролезть по этому «коридору»

Эдакая имитация различных висящих проводов и подобного. Говорят, что новички иной раз запутываются так, что приходится потом их долго и муторно вызволять

19. С вызовов возвращаются не все… Вечная память тем, кто погиб, спасая простых граждан!

20. А это комната отдыха пожарных бригад

21. Пожарные каланчи по прямому назначению сейчас не используется. Системы связи и системы видеонаблюдения выполняют работу за них

22. Но, как и раньше, с неё можно посмотреть на город, хоть теперь он и виден не весь:)

23. Каланчи размещались таким образом, чтобы был прямой контакт. С их помощью, информация о пожарах передавалась раньше

24. Сейчас всё спокойно, к счастью

25.

26. А кроме служебного оборудования, на каланче есть и вполне гражданское (пост не проплачен =))

27. Магазин к части не имеет никакого отношения, но приблудившиеся покупатели иногда стучатся именно к пожарным:)

28. И главное, чтобы тревоги были учебными, а сирены и мигалки вырабатывали свой ресурс как можно медленнее

После посещения мне стало очень интересно, а как обстоят дела у нас. Я получил приглашение от Ильи Бойко посетить один из пожарно-спасательных отрядов (ПСО) московского Пожарно-Спасательного Центра (ГУ "ПСЦ") - ПСО-202. Ну что сказать … я был впечатлен, увидел совсем не то, что ожидал: новенькое здание, первоклассное оборудование, включающее даже тепловизоры, общительные, веселые пожарные. А еще, когда я спросил одного из них о зарплате, он сказал: "У нас зарплата нормальная. Больше, чем в среднем по России". Редко такое встретишь…

Большую часть рабочего дня, если нет вызовов, пожарные проводят в учебном классе или в спортзале:

Изучают 19 предметов. С 4-х до 6 вечера сдают нормативы. Несколько раз в год сдают зачеты по всем дисциплинам:

В подвале, в отдельном помещении, находится спортзал и качалка:

За сутки, в среднем, пожарные выезжают 3-5 раз, о чем делается запись в журнале:

В части висит икона Неопалимая Купина - покровительница всех пожарных:

Готовят себе на кухне сами:

10.

11.

После обеда, если есть свободное время, можно порелаксировать перед телевизором:

12.

13.

В части есть специальный сушильный шкаф, который полностью высушивает боёвку (куртку пожарного) за 15 минут!

14.

15.

16.

17.

18.

Вообще в Москве больше сотни пожарных частей. Все они отмечены на этой карте:

19.

20.

21.

22.

23.

Надевают спецодежду уже внизу и очень быстро. Сапоги стоят наготове вместе со штанами:

24.

А боёвку надевают через голову:

Уже на бегу или в машине надевают шлем и ремень с топором. Кстати, среднее время доезда спасателей по Москве - 7,5 минут:

25.

26.

Подача воздуха контролируется компьютером:

27.

28.

29.

30.

31.

По моей просьбе аварийно-спасательный автомобиль (АСА) выгнали на улицу и рассказали, чем он укомплектован:

32.

33.

В металлическом ящике лежат различные веревки, а чуть выше - дорожные конусы:

34.

Легкие дыхательные аппараты PSS-90 закреплены сзади на выезжающей рельсе:

35.

Рядом, по таким же рельсам, выезжает агрегат с гидравлическим инструментом:

36.

37.

Каждый москвич, да и не только, прекрасно знает пожарную каланчу в Сокольниках. Там рядом даже улица есть Каланчёвская. Когда-то эта башня являлась второй в Москве по высоте после Сухаревой, а соорудили её 1881-1884 годах по проекту архитектора М.К. Геппенера. Представляете, в стародавние времена каланча считалась одним из самых высоких столичных зданий и с её верхотуры можно было узнать, не начался ли где-нибудь пожар.

Сегодня в расположенном под башней здании находится одна из пожарных частей Москвы, а точнее - пожарная часть №12. В прошлом году ей исполнилось 130 лет и о ней я сегодня расскажу.

1. В пожарной части на каждую суточную смену (караул) выходит 12 человек. Это начальник караула, диспетчер, два водителя, два командира отделения и 3 пожарных. Вокруг вот этого средостения в центре здания и кипит вся жизнь.

2. Коридор. Вокруг всё завешано наглядной агитацией, правилами и инструкциями. А также стендами, уводящими в историю части.

3. Головной мозг пожарной части - диспетчерская. На один звонок уходит около 20-30 секунд, а время до выезда пожарной бригады составляет не более двух минут. Бич всех пожарных это, конечно, ложные вызовы. Но, что самое интересное, за послдеднее время их стало значительно меньше. Эх, барышня попалась стеснительная, так и не открыла личико. А может у неё просто работа такая - нервная.

4. Перед лицом диспетчерши висит карта района, по которому осуществляются вызовы.

5. И вот в этой макулатуре тоже нужно уметь как-то разобраться.

6. Главное, иметь чувство такта.

7. В одном из помещений находится оборудование для работы пожарных в условиях задымлённости и загазованности.

9. Оборудование, навешиваемое на хрупкие плечи пожарного - импортное, австрийское. Ну не умеют, по всей видимости у нас нормально делать, вот и приходится закупать.

10. Примерно так оно должно выглядеть на отважном спасателе. Да-да, с недавнего времени пожарные называются не просто пожарными, а пожарными-спасателями. Так-то. Не даром же они входят в подчинение МЧС. В качестве модели выступает
vasya_lesya .

11.

12. А вот эта оранжевая штучка надевается на голову того, кого, собственно, спасать в задымлённом помещении и приходится. Питается маска от того же баллона, который прикреплён к спине пожарного.

13. :)

14. Главное - учиться, учиться и ещё раз учиться. Вот в этом классе проходят занятия по теоретической подготовке спасателей.

15. Поскольку за сутки набегаешься так, что с ног валит, в свободное время необходим полноценный отдых. В этой комнате пожарные отдыхают, а заодно и фитнесом балуются. И бильярд тут же. Здание маленькое, поэтому всё в одном.

16. Непременная деталь любой уважающей себя пожарной части - столбы для стриптиза для моментального спуска на первый этаж. Напоминание, ежели вдруг кто спьяну долбанётся о дверь. Впрочем... пьяным здесь, конечно же, не место.

17.

18. Ничего страшного в спуске нет. 1-2 секунды и можно облачаться в амуницию, а машина уже ждёт на всех парах.

19.

20. Ну а весь первый этаж занят двумя машинными залами, если так можно выразиться.

21.

22. Конечно же, въезжают пожарные экипажи в ворота задом, чтобы всегда быть наготове и выехать в любую секунду. Передом, да.

23. Здесь же наготове аккуратно разложена боевая амуниция пожарных.

24.

25. Перед выездом висит предупреждение о погодных условиях на текущий момент. Ну и зеркала для селфи по бокам. Начиная с 2013 года специальным указом премьера Медведева было предписано, что каждый работник экстренной службы обязан перед выездом сделать селфи.

26. Я тоже сделал, воспользовавшись моментом.

27.

28. Автомобильная инфраструктура.

29.

30. Обычно для вызволения людей из искорёженных автомобилей, используют гидравлические кусачки. А это - электрические. Крутая штука, но весит килограмм двадцать.